向乘(cheng)客收取“环境附加费”，欧洲航空公司(si)会因此失去竞争优势吗？,欧元,欧盟,汉(han)莎
(文/王勇 编纂(zuan)/赵(zhao)天地)
为应对气象变化(hua)，欧洲一些航空公司(si)正在考虑向乘(cheng)客收取“环境附加费”，乘(cheng)客遨游(you)飞翔次(ci)数越多，必(bi)要付该项(xiang)的用度就越多。目前，汉(han)莎航空和(he)瑞士(shi)航空等已宣告计划向乘(cheng)客收取1欧元（约合人民(min)币7.7元）到72欧元不等的“环境附加费”，具体数额取决于遨游(you)飞翔时(shi)长和(he)乘(cheng)坐的舱位。
澳大(da)利亚旅游(you)资(zi)讯网站Executive Traveller10月22日报导，“环境附加费”又被称作“绿色税”，欧盟环保运动组织（Stay Grounded）和(he)新经济基金会（NEF）提议，对于一年(nian)内乘(cheng)坐两次(ci)航班（中程航班经济舱）的乘(cheng)客收取50欧元的“环境附加费”，商务舱、头等舱以及(ji)乘(cheng)坐远程航班的乘(cheng)客将收取100欧元的“环境附加费”。对于第三次(ci)和(he)第四次(ci)乘(cheng)坐中程航班经济舱的乘(cheng)客，每(mei)张机票则收取100欧元的税费，而头等舱和(he)商务舱以及(ji)远程航班的乘(cheng)客收取200欧元附加费。对于第五次(ci)和(he)第六(liu)次(ci)遨游(you)飞翔的旅客，征收的税费将再次(ci)提高。对于第7次(ci)和(he)第8次(ci)遨游(you)飞翔的旅客，税费应升(sheng)至400欧元。
报导称，这一发起表明，收取该项(xiang)用度每(mei)一年(nian)可以筹集640亿(yi)欧元，同时(shi)还能减(jian)少20%的碳排放，由于提高票价可以减(jian)少不必(bi)要的航班。
汉(han)莎航空值(zhi)机柜台欧洲Poli Tico网站
欧洲Poli Tico网站报导，德国汉(han)莎航空从(cong)来岁开始，每(mei)张机票将收取最高 72 欧元的环境附加费。该航空公司(si)在一份声明中表示，“汉(han)莎航空没法独自(zi)蒙受(shou)因羁系要求而不断添加的额外成本。此项(xiang)用度实用于2025年(nian)6 月 26 日之后预(yu)订从(cong)欧洲国家(jia)动身的机票，价格在 1 欧元到 72 欧元之间，具体取决于舱位和(he)遨游(you)飞翔距离。”
汉(han)莎航空最近的一份政策文件显示，到 2035 年(nian)，汉(han)莎航空从(cong)马德里动身，在法兰克福转机到上海并返回(hui)，其环境附加用度将添加约 220 欧元。相比之下，非欧盟航空公司(si)途经伊斯坦(tan)布尔的相同行程将添加约 40 欧元。
该报导提到，欧洲之翼、瑞士(shi)航空、奥地利航空和(he)布鲁塞尔航空等，都将计划于来岁收取此项(xiang)用度，以应对额外的付出成本。
欧洲新闻网站Euro News报导称，包括“绿色宁(ning)静组织”和(he)“国际行动援助组织”在内的 90 个组织和(he) 47 名学者对向航空旅行者收取“环境附加费”这一提议表示支持。欧盟环保运动组织一名担任人表示，征收航空旅行者“环境附加费”是一项(xiang)公平步伐，可以减(jian)少富(fu)裕乘(cheng)客的过度遨游(you)飞翔，同时(shi)添加财政收入，为完成欧盟改进气象目标所(suo)需的公共投资(zi)提供(gong)资(zi)金。”
新经济基金会高级研讨员塞巴斯蒂安说，“在完成环境可持续方面，欧洲面对着庞大(da)的资(zi)金缺口。”他表示，“征收航空旅行者‘环境附加费’会对欧盟治理环境做(zuo)出相称大(da)的贡献，筹集的资(zi)金可用于投资(zi)公共交通、风能、太阳能和(he)天然环境的修复。同时(shi)还可以支持欠发达地区应对气象危(wei)机。”
南非Travel News网站的报导认(ren)为，向航空乘(cheng)客收取“环境附加费”会导致机票价格大(da)幅(fu)上涨，欧洲的航空公司(si)可能会因此失去竞争优势。
该报导提到，英国和(he)欧盟的航空公司(si)呼(hu)吁(yu)当(dang)局提供(gong)更(geng)多支持，以低(di)落航空公司(si)及(ji)乘(cheng)客的付出成本。